辅助驾驶反共识：“以高打低、以快打慢”突围论

从大模型黑马DeepSeek，到春晚出圈的宇树机器人，人工智能撬动的科技创新引领又一轮产业革命。这印证了“生产力决定生产关系”的底层逻辑，当科技动能触发的“十倍生产力”涌现，行业格局必将引发重塑。

而在智能汽车领域，“十倍生产力”的实现正依托“十倍速技术”的迅猛迭代逐步具象化。算力的指数级突破、算法的持续进化、架构的颠覆性重构等技术革新，不断催生行业颠覆者，重塑竞争格局。

在“十倍速技术”断层时期，智能驾驶已然成为智能汽车的“数字基带”，这一转变标志着行业竞争本质从传统的存量市场博弈，转向对未来生产力制高点的抢占。地平线创始人兼CEO余凯博士表示，车企纠结于自研或第三方合作的模式，仅仅是战术层面的选择，并非决胜的核心因素。唯有采取“以高打低、以快打慢”的战略，才能在激烈的竞争中脱颖而出。

判断一场产业革命的性质，关键不在于它热闹与否，而在于它是否出现了变量突变——即技术的质变速度远远超过组织反应速度。这种突变并不常见，却总是悄然决定下一个时代的赢家。

80年代，PC时代开启，个人电脑走入寻常百姓家。虽然IBM主导了硬件标准，但是真正改变格局的是英特尔与微软的“i386架构+Windows系统”组合，从配角跃升为主导者，堪称一场以“以高打低、以快打慢”赢得控制权的典范变局。进入21世纪智能手机时代，某些功能手机的领导品牌未能把握住3G/4G代际更迭的机会，被高通与安卓、苹果生态联手取代。

今天，进入智能辅助驾驶所处的“十倍速技术变革”时代，算力提升不再是线性优化，而是平台跃迁；算法演进不再局限于模型微调，而是范式重塑；辅助驾驶的功能定义，也从高配炫技走向基础必备，算法与算力协同演进，辅助驾驶从以往聚焦主动安全、高速领航的局部辅助，逐步扩展至城区通勤、自动泊车等全场景覆盖，智能化边界不断拓展。

智能驾驶的竞争，早已不止于技术做得好不好，更关键在于还有没有时间切入下一轮主导权的争夺。正是在这种认知下，地平线提出了“以高打低、以快打慢”的行业突围路径，将本该高成本、高门槛的技术，以平台化的方式大规模落地，在十倍速的时代中助力车企抢先一步占领高地。

“以高打低，以快打慢”，是地平线给出的一种不对称战法，也是应对“十倍速技术变革”时代的理性突围方式。

在辅助驾驶进入系统竞速阶段的今天，先起跑固然重要，但最终的胜负不仅仅取决于一时的领先，而在于谁能持续提速、稳住节奏、拉开门槛的耐力对决。

以高打低，不是堆料式炫耀，而是系统性门槛设计；以快打慢，也不是表演型速度，而是结构型加速。地平线的突围战略，正是建立在这两种能力的高度协同之上——一攻一守，一刚一柔，这两者在地平线的战略中并没有独立并行，反而交织成为了一套系统性的进攻与防守机制。

行业中有很多被视为“快”的表现，往往停留在表层：上线节奏快、功能迭代快、项目推进快，但在地平线看来，真正的“快”不仅关乎速度，更关乎结构效率和体系闭环。若算法未能实现数据闭环、无法将经验沉淀，这种“快”很可能演变为低效的资源消耗。

地平线的“快”，属于另一种类型：它来自长期构建的一套高密度协同系统——从芯片到模型，从仿真到场景，从软硬协同到自我进化闭环，每一个节点都具备持续进化的能力。

地平线如何实现智能驾驶的“快速进化”？核心在于软硬协同的技术闭环与量产经验的深度积淀：算法与芯片的架构级适配形成毫秒级响应链路，超千万公里路测数据驱动算法迭代；超40家汽车品牌、数百款车型量产合作经验反哺研发，构建“研发-量产-优化”的高效进化闭环，实现技术到场景的加速落地。

相比“快”的攻击属性，“高”作为防御构件——不张扬，却决定生死。

它首先体现在对复杂系统的组织调度能力，智能驾驶是一个技术密度极高、路径依赖极重的产业模块，它不是搞定一个模型就能上车，而是芯片、电控、OS、算法、仿真、场景测试等全面均衡的系统工程。地平线之“高”，在于它能把这些苦活、难活、脏活——一个都不落地统筹起来。

其次，“高”意味着这是一场高门槛的游戏。持续的研发投入构筑资金壁垒，自研BPU计算架构十年千倍的性能跃迁夯实技术根基，更以“快思考+慢思考”双系统为核心——前者依托端到端模型实现毫秒级决策，后者通过强化学习完成复杂场景认知进化，而这一切都需要顶尖算法团队与芯片架构人才的深度协同。加之与全球顶级Tier-1及软件伙伴的生态绑定，地平线正以“高研发密度+高智力壁垒”的双重护城河，构筑起智能驾驶领域难以逾越的技术制高点。

总之，快是突破节奏的刀锋，高是稳住优势的盾牌。它们的交汇点，不是某一项具体的功能，而是在定义一整代人的出行体验基准线。

而地平线在辅助驾驶这场产业分野中的位置：不在最热闹的舞台中央，而在最难攻的系统底部，专注于智能驾驶计算平台的研发与深耕，以芯片设计与算法优化为核心，默默构筑起智能出行的底层技术架构，为智能汽车的发展提供坚实的平台支撑。

在“十倍速技术变革”时代，地平线深谙“以高打低、以快打慢”的竞争本质，将其转化为极具前瞻性的战略实践。通过高度聚焦的技术路径，在智能驾驶计算平台的研发中，持续突破算力瓶颈与算法桎梏；凭借强节奏感的交付能力，精准契合主机厂智能化转型的时间窗口，成为车企智能化进程中不可或缺的战略支点。

智能化深水区的竞赛，比拼的不仅是技术储备，更是战略定力与节奏把控能力。目前地平线的征程6系列获超20家车企平台化合作、征程家族累计出货量突破800万套、中国OEM高级驾驶辅助系统市场份额超40%等成绩是有力证明，地平线已经并将继续成为车企智能化转型与全场景辅助驾驶落地的理想合作伙伴。

               

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