从算力到算效，找到提升辅助驾驶上限的“胜算”

随着汽车智能化进程的加速，辅助驾驶芯片的算力成为了突出标签，被许多消费者视为衡量辅助驾驶水平的标尺。然而，在真实路况中，仅凭算力的大小，真的能判断辅助驾驶系统的能力吗？这背后，隐藏着决定辅助驾驶系统表现的真正关键因素——辅助驾驶芯片的“算效”。

如今的智能汽车，感知硬件快速升级，摄像头数量增长、像素提升，激光雷达线束增多，毫米波雷达从3D迈向4D，给汽车带来环境信息的爆炸式增长。同时，BEV（鸟瞰图感知）、Transformer等新一代算法模型，可以让系统更全面地“看懂”周围环境，也带来了计算复杂度的大幅提升。

海量数据与复杂算法的双重压力，对辅助驾驶芯片这个汽车“智慧大脑”提出了更高的考验。

而芯片强不强，很多人第一反应就是看它的算力（单位：TOPS），数值越高就代表更强。但事实并非如此，算力只是“理论上的运算能力”，不等于在真实道路上就能有同样的表现。

如今，“算效”正成为衡量芯片算力的关键要素。它衡量芯片将理论算力转化为真实处理能力的效率，如果芯片转化效率低，再高的理论算力也无法被充分利用，最终影响用户在道路上的真实体验。

什么是“算效”？算效即芯片将理论算力转化为真实处理能力的效率，它衡量的是“每单位算力能完成多少有效任务”。用一个常见的比喻来说，就像买房时的“得房率”——相同价格买房，芯片的算效越高，意味着“得房率”就越高，实际可利用的处理能力也就越强。

在辅助驾驶领域，算效常用“每秒准确识别帧率 (FPS，Frames Per Second ) ”来衡量。这一指标背后，折射出芯片在硬件算力固定的前提下，处理感知数据的效率、运行复杂算法的能力，而这些能力直接决定了辅助驾驶功能能否更稳定、更可靠地落地。

从用户体验维度来看，出色的算效表现带来了显著的体验升级。当车辆行驶在车流密集的城市道路，尤其是面对复杂路口时，高效的芯片能同步处理多类交通参与者的动态信息——无论是行人、机动车、两轮车，还是突然出现的宠物，都能被快速识别并精准追踪其运动轨迹，进而提前预判潜在风险。这种应对复杂路况时的从容与决策果断，正是芯片高效信息处理能力的直观体现，让驾驶过程更具安全感与掌控感。

在成本层面，优异的算效还在不断打破高阶辅助驾驶的普及壁垒，让更多用户得以享受科技红利。随着芯片算效的持续优化及显著提升，即便在中等算力水平的硬件平台上，也能够稳定、高效地支持这些复杂功能。这一突破正推动着高阶辅助驾驶体验加速向 “标配化” 迈进，让科技便利惠及更广泛的人群。

功耗也是影响辅助驾驶芯片稳定的重要因素，对功耗的有效控制，直接关联着辅助驾驶芯片的三个核心问题：性能是否可靠、运行是否安全、寿命是否长久。

安装辅助驾驶芯片的域控制器，往往布置在散热空间极其有限的中控台或地板下方，工作环境远比消费电子严苛。夏季暴晒下，车内温度可达70℃以上，控制器如同被“架在火上烤”。若芯片功耗过高、散热不足，芯片就会过热，被迫降频，算力下降、反应变慢，甚至可能出现感知误判，直接威胁驾驶安全。

因此，降低功耗，是在追求辅助驾驶系统的安全与稳定。在处理相同任务时，更低功耗的芯片，能有效避免因过热降频导致的性能波动，确保辅助驾驶功能在全场景、全天候下持续稳定输出。同时，更低的功耗，意味着控制器核心部件不必长期承受高温“烘烤”，延缓了电子元器件的老化进程，从而延长了硬件的使用寿命，为车辆持久的可靠表现奠定基础。

要实现更高的算效、更低的功耗，软硬件深度联合优化，是行业发展中被反复验证的最有效路径。

回顾PC时代的“Wintel联盟”与移动时代的“Android+ARM”，再到智算时代的“GPU+CUDA”，无一不是通过软硬协同构筑了强大的软硬件生态，实现了系统体验的持续提升，并均成功取得全球范围可观的市场份额。

对于辅助驾驶芯片而言，这一规律同样适用。要实现更高的算效，芯片架构就必须面向其承载的核心算法进行深度优化。

地平线的核心理念，正是以算法引领，驱动软硬件协同创新，最大化提升算效。好用的辅助驾驶芯片不仅要具备世界级的算法软件能力，更重要的是洞悉真实应用场景，定义先进的智能计算架构，并能够在量产工程实践中发挥极致的系统效率。

前沿算法的实践驱动了芯片架构的协同演进，帮助算效优化。地平线自主研发设计的智能计算架构BPU^®，历经三代架构迭代，从伯努利架构到纳什架构，BPU^®计算性能6年间提升了246倍，地平线通过软硬结合协同优化，持续为辅助驾驶系统提供最优计算效率，成为驱动智能汽车加速进化的本源动力。

通过算法与硬件的深度协同，地平线集成软硬结合的全栈智驾技术，基于高性能旗舰版征程^®6P车载智能计算方案打造的一段式端到端HSD城区辅助驾驶系统，融合高集成度、高算力、高效率、高处理能力、高接入能力以及高安全六大优势，为HSD提供稳定可靠的运行环境。这种系统级优化能力，让其计算方案能够在严苛的车规环境中持续保持高可靠性，真正做到每一份算力都不浪费，重塑城区辅助驾驶系统体验标杆。

截至2025年8月底，地平线征程^®家族车载智能计算方案总出货量已突破1000万片。2025年开启量产的征程^®6系列基于新一代BPU纳什架构开发，覆盖10-560TOPS算力，是目前国内唯一满足从L2辅助驾驶到全场景城区辅助驾驶需求的计算方案，高效满足智能汽车的多元化需求；征程^®系列客户覆盖超40家国内外车企，合作车型超400款，服务车主超600万。

算效不仅关乎用户体验，更是辅助驾驶系统能否安全、稳定、长效运行的核心保障。在辅助驾驶不断迈向更高阶的今天，算效已成为衡量技术能力的重要标尺。

面对这一核心命题，地平线给出了明确解法：以“软硬结合”为核心路径，让每一份算力都释放极致价值。从算法层面的创新突破，到硬件架构的迭代升级，再到全栈方案的落地验证，地平线正通过全链路布局，持续深挖算效潜力，构建系统级的算效优势。

地平线通过软硬结合的系统级创新，持续挖掘计算潜力，让每个TOPS算力都发挥出最大潜力和使用价值。这场围绕算效的优化，既是技术实力的体现，也是工程理念的选择。唯有真正理解软件、尊重硬件、坚持系统级优化的企业，才能在辅助驾驶的长远发展中持续领先。